【VIP】S急便勤務の俺が今の状況を一人語りする てんこもり。


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【VIP】S急便勤務の俺が今の状況を一人語りする

1: 名無しさん 2016/12/27(火)03:31:17 ID:Bsd

ド深夜に誰も見てないだろう時間帯に語る

2: 名無しさん 2016/12/27(火)03:32:28 ID:Bsd
まず年末の配達についてだが、日時指定についてはほぼ諦めてくれ
まず無理だ



4: 名無しさん 2016/12/27(火)03:33:09 ID:Bsd
何しろ荷物が営業所にすら到着してない 

8: 名無しさん 2016/12/27(火)03:40:14 ID:Bsd
路線便という、営業所から中継センター、また別の営業所へと繋いでる大型トラックが深夜から朝方に掛けてやって来るんだが年末のこの時期はセンターでの積み込み量が多く、遅れに遅れて朝10時着とかざらにある 

10: 名無しさん 2016/12/27(火)03:41:49 ID:Bsd
そうなると各配達員の積み込みが遅くなり、営業所を出れるのが昼前になったりする
もうこの時点で午前中指定死亡
 
24: 名無しさん 2016/12/27(火)03:53:27 ID:Bsd
1人の配達員が1日に捌ける数はベテランで100個~150個くらい
担当する地域やその人の慣れにもよるがこのくらい 

25: 名無しさん 2016/12/27(火)03:56:43 ID:Bsd
それがこの時期はあっさりと超える
1人200個超えなんて当たり前
車に積み込みきれないから仕方なく営業所に残して午後便に回すことになる
ネットで客の方から問い合わせてみたら今日指定なのに営業所で保管中、とかはこのため 

26: 名無しさん 2016/12/27(火)03:57:52 ID:Bsd
特にヒドイのがクール便 

27: 名無しさん 2016/12/27(火)04:01:26 ID:Bsd
恐らくトラックで集配してるドライバーと軽ワゴンで回ってる2パターンを見た事があると思う

軽ワゴンは宅配(個人の自宅宛)専門
トラックは宅配もやるがメインは企業や店舗当てになる 
 
28: 名無しさん 2016/12/27(火)04:07:47 ID:Bsd
更に配達は午前中にほぼ終わらせ、午後は集荷の為、各地の契約している企業や店を回らなければいけない
そしてクール設備はトラックにしか付いていない
必然的にトラックの運転手、いわゆるセールスドライバーがクール便を回るのだがここでも配達可能な個数を遥かに超える数が待っている
年末は毎日配達仕切れない荷物でクール室も通常の置き場も溢れかえっている 

29: 名無しさん 2016/12/27(火)04:13:14 ID:Bsd
どのドライバーも1つでも多く、荷物を届けたいという気持ちは持っている
でも絶対的に時間が足りない
政府が掲げてる月の残業時間80時間を超えてはいけない、というクソ政策のせいで無理やり配達を終わらせられてしまう
サービス残業で何とか出来るならまだいいだろうけどそれをすればまた別の問題が発生してしまう 

3: 名無しさん 2016/12/27(火)03:32:41

Amazonやめたから余裕ぶっこいて人員減らしたら年末になって人集まらなくて困った
ってマジ?


5: 名無しさん 2016/12/27(火)03:36:15 ID:Bsd

>>3
逆だ
人数足りないのにアマゾンが無茶ばっかり言ってくるから切った
あそこの運賃設定は○ンダとか○マハに匹敵するくらい安いと聞いたことがある
更にそこから値下げ交渉してきたりネットに流れてる情報以上の要求をしてきたらしい


7: 名無しさん 2016/12/27(火)03:38:09

>>5
もともと足らなかったのか
なんで増やさないん?
営業所のやつらクッソ態度悪くて不愉快なんやが


13: 名無しさん 2016/12/27(火)03:43:12 ID:Bsd

>>7
サービス業はどこの世界も人手不足
更にうちはキツくて辞める率高し
腰悪くする奴が一番多い


11: 名無しさん 2016/12/27(火)03:42:49

仕事中に2ちゃんねるやってんじゃねーぞゴミ
さっさと仕事に戻れよこの給料取り野郎が


17: 名無しさん 2016/12/27(火)03:44:42 ID:Bsd

>>11
今時残業時間も制限されてる時代なんだからムリ
お前みたいな奴が世にブラック企業を作ってる真犯人


18: 名無しさん 2016/12/27(火)03:45:15

それってアマゾン関係なくね?
離職率凄くて万年人手不足で年末荷物ラッシュに対応できない
当然だが改善する気ゼロの上層部

そういう話でしょ?


19: 名無しさん 2016/12/27(火)03:48:05 ID:Bsd

>>18
上層部に関してはその通り
ただアマゾンに関しては余りにも理不尽すぎる要求だって聞いた
詳しくは知らんが燃料代すら出なくなる可能性もあるとか


20: 名無しさん 2016/12/27(火)03:48:50

あのブチギレ社員はどうなったの?


22: 名無しさん 2016/12/27(火)03:51:01 ID:Bsd

>>20
知らん、あんな遠目の動画じゃ荷物投げてる様にも台車にアタってるようにも私物のようにも見えるしな


21: 名無しさん 2016/12/27(火)03:49:16 ID:Bsd

慈善事業じゃないから利益が出せないなら撤退する、それはビジネスなら当たり前の事だよな


30: 名無しさん 2016/12/27(火)04:19:21

引っ越しの時はありがとう


32: 名無しさん 2016/12/27(火)04:22:08

俺時間指定せんタイプやけど、時間に神経質な客が
腐るほどいると思うと配達員可哀想になってくる


34: 名無しさん 2016/12/27(火)04:24:11 ID:Bsd

>>30
>>32
お前らみたいな奴がいる事が俺たちの励みになるのさ、ありがとうな


31: 名無しさん 2016/12/27(火)04:19:37 ID:Bsd

配達出来なかった荷物について、よく入ってくるクレームで
来れないなら電話の一本でもなぜ出来ない
というものがよくある
でも20個も30個も溜まっている荷物に全部電話連絡出来ない
納得せずに「絶対今日持ってこい!」
とか言われても対応出来ない


33: 名無しさん 2016/12/27(火)04:22:58 ID:Bsd

この時期は集荷で荷物を預から際に必ず
「指定の日時には届かない可能性もありますのでご了承下さい、受け人の方にもその旨お伝え下さい」
と発送元のお客さんには伝えているのでそこは申し訳ないが発送元と受け人の申し合わせ不足だと思って欲しい


35: 名無しさん 2016/12/27(火)04:25:55

ヤマトとかは人手が多いから
遅れたりしないん?


37: 名無しさん 2016/12/27(火)04:29:11 ID:Bsd

>>35
俺はヤマトて働いた事ないからわからん
でもうちからヤマトに移って行った人から話を聞くとヤマトも遅れは出てるらしい
うちほどではないんだろうけどな


36: 名無しさん 2016/12/27(火)04:27:21 ID:Bsd

あと、時間指定でたまに
「家にいるかどうかわからないけど午前中指定でよろしく、もし不在だったらあとでもう一回行ってくれるんでしょ」
とか言われてメッチャムカついたから荷台で荷物にデコピンしてやった


38: 名無しさん 2016/12/27(火)04:35:50 ID:Bsd

ところで荷物を積み込みきれないのは集配用の軽だけじゃない
路線便の大型トラック(10トン)もあるわけで
中継センターで積み込まない、とか営業所から発送する荷物が積めない、とかも起きている
そうすると隣県であっても翌日配達出来ず、翌々日になったりする


39: 名無しさん 2016/12/27(火)04:38:41 ID:Bsd

よく営業所受け取りにすれば平気!
という話を聞くと思う

半分正解だ


40: 名無しさん 2016/12/27(火)04:41:43 ID:Bsd

注文する際に住所を〇〇営業所留めとか書いてあるとその営業所の荷物受け渡し場所で保管されるからこれは正解

元々、配達のつもりで住所が記載されてる荷物を営業所留めに変更する場合にはちと話が違ってくる


42: 名無しさん 2016/12/27(火)04:48:20 ID:Bsd

一旦は荷物を仕分ける時に伝票に記載されている住所の地域担当の所に荷物が行き、その山の中から探す必要がある
下手すれば200個の山から一つを見つける、という時間のかかる作業になる
配達員としても会社としても配達の手間とコストが浮くのでありがたいが何しろ時間がかかる


43: 名無しさん 2016/12/27(火)04:50:10

頼むから荷物手荒に扱わないでくれよ特にPCとか
PCに不具合が出るのはs急便の手洗い荷物の扱いが
原因て言われてるくらいだからな
忙しいとは思うが頼みますよ


45: 名無しさん 2016/12/27(火)04:54:49 ID:Bsd

>>43
PCに関しては精密機器輸送サービス、という便種がある
それを頼むのが一番かなと思う
通常の荷物だとどんなに緩衝材を入れたり厳重に梱包しても限界がある
そもそも通常陸便はPC輸送にはむかないからな


44: 名無しさん 2016/12/27(火)04:50:24 ID:Bsd

時には探してる途中に荷物を取りに来る、ということもある


46: 名無しさん 2016/12/27(火)04:59:18

販売店が営業所止めを受け付けていないことが多いんだよ
不在票入るまで受取日時場所を変更できないシステムはいい加減何とかしたほうがいいと思う


49: 名無しさん 2016/12/27(火)05:06:34 ID:Bsd

>>46
そういうのもある
荷物の問い合わせ番号が分かれば変更出来るか出来ないかわかるから営業所に一応問い合わせてみて欲しい
以外と変更なら可能っていう場合も多い


47: 名無しさん 2016/12/27(火)05:02:41 ID:Bsd

ちなみに各ドライバーみんな必死にやってるのはわかってると思うが
営業所の事務員、電話オペレーターも必死にやっている
朝8時から電話が鳴り始めるんだが30分頃には電話回線はもうパンクしている
そのほとんどが荷物が届かない、どうなってんだ!
的な奴


63: 名無しさん 2016/12/28(水)16:49:00

配達員は気の毒だけど
日時指定とかこの時期出来ないと予測できなかったのか
分かってて対策せずサービス続けたのかどっちにしても
アマゾンでも客でもなく会社が悪い気がする
>>47
のオペレーターの仕事とか無駄に発生してるだけじゃん


73: 名無しさん 2016/12/29(木)04:22:58 ID:B4K
>>63
対策は取ってても限界がある
それに予め日時の指定には対応出来ません、という告知も行なった状態でコレだ
そもそもサービスには限界がある、それでも客は全ての客にサービスを提供するのが「当たり前」だと思ってる
サービスする事を文字通り、「サービス」として付けるのか「当たり前の行為」とするものなのか
宅配業界だけの問題じゃないと思うが客のあれやれこれやれ、という要求全てに応えることは出来ない


51: 名無しさん 2016/12/27(火)05:13:24 ID:Bsd

電話オペレーターは9割が女
そしてドライバー(トラック乗ってる奴らな)は9割が男
オペレータが荷物の詳細を問い合わせるためにドライバーに電話をして、体育会系ドライバーに怒鳴られて泣いてしまっていることもしばしば


57: 名無しさん 2016/12/28(水)15:51:49

空を荷物運びのドローンが埋め尽くすのはいつの日か


71: 名無しさん 2016/12/29(木)04:06:02 ID:B4K

>>57
かなり先だろうな
1人が持ち出す荷物の総重量は200キロ以上になる
ウォーターサーバー用の水なんか大体24キロから30キロ
現在の産業用ドローンで60キロまで持てる奴があるらしいがそんな物を同時に何百機飛び立たせれるのか・・・


58: 名無しさん 2016/12/28(水)15:52:38

なるほど。朝9時指定の荷物が夕方来るわけだ。
1の負担を軽くするためにも佐川は使わない事にしよう。


72: 名無しさん 2016/12/29(木)04:08:52 ID:B4K

>>58
むしろそうしてくれ
いや、マジで


62: 名無しさん 2016/12/28(水)16:41:15

出来ねーんならやめちまえ
こっちはお前らがヤマトになろうが西濃になろうがなんも問題ない
お前らに運ぶよう頼んだ覚えもない

73: 名無しさん 2016/12/29(木)04:22:58 ID:B4K
>>62
いいんだな、やめちまってもほんとーにいいんだな
うちの会社は個人経営系や家族経営の中小ネットショップなんかを結構扱ってる
そういう所は某大手運送業者が見向きもしない
俺たちが扱わなかったらそういう所の通販業界全死亡、アマゾンとか大手企業の通販サイトのみになるぞ
 

76: 名無しさん 2016/12/29(木)04:27:08 ID:B4K

毎年企業が休みに入るこの28日がピークで物量は急激に減っていく
荷物が届かなくてまだ待っている人もいるだろうがもう少しで落ち着くはずだ


78: 名無しさん 2016/12/29(木)04:30:28 ID:B4K

ただし、まだ荷物の残荷は大量に残っている
正直、気が滅入る


79: 名無しさん 2016/12/29(木)04:32:33 ID:B4K

特にうんざりするのがメール便
これは比較的催促が入って来にくいのでどうしても後回しになりがち
だからこそほっとくとエラいことになる


84: 名無しさん 2016/12/29(木)04:35:38

うちはS急便もヤマトも郵便もチャリの有無で在宅か不在か認識されとるわ
チャリ有ったら指定時間前でも来る
まあ確実におる時間を指定しとるだけやから早くても構わんけど


88: 名無しさん 2016/12/29(木)04:44:51 ID:B4K

>>84
そーゆー分かりやすい家はどこの会社でもありがたいと思う
代引きだとその時間帯じゃないと金用意してないかも・・・ってちょっとヒヤヒヤするが


87: 名無しさん 2016/12/29(木)04:42:41

否定的な意見が多くて同情するわ
まとめもでも酷い言われようだな

日時指定無くしたらって言うけど、無くしたらそこだけ潰れるんだもんなぁ


91: 名無しさん 2016/12/29(木)04:48:51 ID:B4K

>>87
ネットだと否定意見は確かに多いんだけどな、現実には意外と少ない
同情してくれる人の方が多い、まぁ腹のなかまでは分からんけどな
日時指定はなんだかんだ言って在宅確率高いからほぼ確実に荷物を降ろせる、助かってる部分もあり、そのせいで痛い目にあうこともw


92: 名無しさん 2016/12/29(木)04:53:00 ID:B4K

宅配業界で残業禁止とかw
朝7時出勤したら16時定時w
営業所戻ってデスクワークやる時間引いたら15時以降配達も集荷も不可能www


94: 名無しさん 2016/12/29(木)04:58:34 ID:B4K

よくヤマトや郵便には出来るのにおたくはできないのはなぜ?
という質問を受ける事がある
答えは簡単、得意分野が違うから
そもそもヤマトは宅配がメイン、企業や店相手は補助的なもので配達員の大半が宅配を担当している
対してうちは逆、企業や店がメインだから必然的に宅配の荷物の方が弱くなる
職種にもよるが俺も宅配の荷物は時間指定されてない物は後にしがち


95: 名無しさん 2016/12/29(木)05:03:28

飛脚は国際宅配便ができないほど縮小しちゃってるから
死ぬ気で稼げばネコの倍の給料だったのは昔話だし


97: 名無しさん 2016/12/29(木)05:09:14 ID:B4K

>>95
国際便はそもそもニーズが少ない
ネコもなんだかんだいって結構エグい、2年経っても正社員になれず準社員のままとか、自動車保険かけてないから事故ったり破損させたら全部ドライバーがカブるとか、退職金の試算はうちの半分以下だとか、どこまで本当なのかはわからんけどな


99: 名無しさん 2016/12/29(木)05:16:31

BtoBはS急便
BtoCはクロネコ
って住み分けすりゃいいのに


101: 名無しさん 2016/12/29(木)05:21:23 ID:B4K

>>99
実際にそうしてる取引先もある
toBは荷物のサイズも大きくなることもある
クロネコは縦横高さの三辺合計160センチまで、大してうちは260センチまで受け付けるからな


102: 名無しさん 2016/12/29(木)05:27:35

>>101
配送専門会社じゃなくて各企業の配送部とかに転職とかしないの?


105: 名無しさん 2016/12/29(木)05:35:36 ID:B4K

>>102
勤続、という社会的な信用を考えると転職しよう思わない


100: 名無しさん 2016/12/29(木)05:18:14 ID:B4K

そして各ドライバーの担当するエリアの差
単純計算だが俺たちが1人で回ってるエリアにクロネコは3人(匹?)はいると思う

108: 名無しさん 2016/12/29(木)05:45:55 ID:B4K
営業所留めにした方が楽になるとは思う
だけど配達担当がS急便の社員か業務委託されてる協力会社の人(以下サポーター)かによって話がかわってくる
S急便の人間はどんなに配達しても給料は変わらないがサポーターは完全歩合制なので営業所留めになると一銭も入らない
 

107: 名無しさん 2016/12/29(木)05:43:30

ホント路線て大変だね。俺、フリーで4t乗ってるけどウチの会社、元S川とかS濃多いのよ。辞めた理由聞くと大概身体壊した。って言うもんね。
ムリに路線便なんかやらないでのんびりトラック転がしてた方がいいよ。


110: 名無しさん 2016/12/29(木)05:49:58 ID:B4K

>>107
椅子に座ってるだけでも腰に来るしな


111: 名無しさん 2016/12/29(木)05:53:07

>>110
程よく茶振りの荷物があれば身体にいいんだけど、現実はなかなか難しいw

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♯58547
路線便が遅れるまで読んで偽者だと確信。
後は読んでないが、路線便は遅れて出発しない
かうんたっく

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